HOT ! ディミングターンシグナルユニット［Ver.4.1］ ディミングターンシグナルユニット［Ver.4.1］

ディミングターンシグナルユニット［Ver.4.1］。ディミングターンシグナルユニット［Ver.4.1］。ディミングターンシグナルユニット | Maxim [ マキシム ]。動作の様子↓https://youtu.be/v5HUE6cuiyg?si=aVTCdKPfvAEEBRABVer.4.0からの変更点・基板改良に伴い、ホタル点滅を廃止しました。ディミングターンシグナルユニット［Ver.4.1］。機能追加はありません。ロッソモデロ フロントパイプ ZC33S用。こちらはマツダの一部車種に採用されているディミングターンシグナルを再現する自作ユニットです。acv40 カムリ　マフラー　デュアル。12V車専用、許容出力は出力線1本につき1A、合計4Aです。引取り限定　JB23 マフラー ジムケンタック製　左出し。サイズ: W50* D70* H27.5［mm］（突起部を除く）【特徴】本ユニットは①ディミングON（純正周期※1）②ディミングON（任意の周期※2）③ディミングOFF（純正周期、純正点滅）の3つの動作モードがあり、①と②ではウインカーポジション機能※3を有効にできます。Navic マフラー　カプチーノ用　EA11/21R。※1 純正周期に合わせて減光時間を調整できます。EG6 シビックSIR 純正　マフラー。※2 60〜120回/分の間で周期と減光時間を個別に変更できます。パ*マ様 サンバーTT2　バイクマフラー加工。なお、メーター内のインジケーターは変更できませんので実際の点滅周期とこれは一致しなくなります。Z34 純正触媒。※3 この機能は平成17年12月31日以前に生産された車では車検に通りません。専用Bluefin スズキ エブリィ バン HBD-DA17V 1本出しマフラー。全ての動作モードにおいて、ハザード中はハイフラ防止抵抗に電流をほとんど流さないようにしていますので、長時間の駐停車時にも安心してハザードをお使いいただけます。⭐️コバ・アユ⭐️希少 柿本改マフラー Class KR CX-5 KE後期。【動作対象】まだLED化していない車、もしくはハイフラ防止抵抗やICウインカーリレーを用いてLED化している車が動作対象です。1KD DPR 触媒コンバーター。純正でLEDの場合でも、ウインカー単体の配線があれば取り付け可能です。50プリウス　触媒　14個セット。ただし、12V駆動でないLEDウインカー車は取り付け不可ですのでご注意ください。フェラーリ 430 マフラー　純正　216041 216040 214176。〈未LED化車、純正LED車の場合〉別途ハイフラ防止抵抗が必要になりますが、これを接続する配線（ダイオードのOR回路により左右を兼用できるようにしています。RPM菅 xjr400 マフラー。）を用意していますので、それぞれのウインカーに抵抗を接続する必要はありません。スバルインプレッサWRX STi/GVBワンオフ中間フルストレート加工パイプ。【注意点】・ハイフラキャンセラー付きで\"ない\"LEDを使用してください。130系マークX ワンオフ　ストレート　マフラー　リヤピース。・防水ではありません。ロードスター　ND マフラー。・アイドリングストップ車の場合、再始動時に動作中のウインカーがチラつく場合があります。アコード ユーロR CL7 触媒ストレート 直管 マフラー ホンダ。・配線加工が必要になります。アルテッツァ GXE10 純正エキマニ 触媒のみ。説明書は付属しますが、自信のない方は車屋等に取り付けを依頼してください。SORA☆出品　クライスジークマフラーパイプ。・取付サポートはさせていただきますのでお買い上げ後でもご連絡ください。アドレスv125 ガレージバル。