HOT ! 【ZC33S】RRP レーシングセンターパイプII　 送料込み RRP レーシングセンターパイプ Ⅱ の一部品 zc33s スイフトスポーツ

RRP レーシングセンターパイプ Ⅱ の一部品 zc33s スイフトスポーツ。スイフト スイフトパーツ エンジンパーツ。RRP レーシングセンターパイプ Ⅱ の一部品 zc33s スイフトスポーツ。RRP レーシングセンターパイプII新品購入し１ヶ月だけ使用しましたが、チューニングを進めるため他社製に切り替えます。新品は44,000円プラス送料の48000円です。センターパイプIIはグラスウールなど消耗品がないため、新品との相違点はないと考えています。送料込み４万以下はメリット有りかと実物の写真は明日アップします。付属品は分割部のボルトナットとガスケット（中古）のみです。フロント及びテールパイプの接続は純正のボルトナットを使用以下HP抜粋ストレート構造サイレンサー採用で排気効率アップ！ターボブーストレスポンス向上を目指して開発されました。ターボ車は排気効率が性能向上のポイント！ノーマルセンターパイプよりもパイプ径が拡大！サイレンサーもストレート構造採用で、排気効率を高めました。ZC33S用レーシングセンターパイプはノーマルセンターパイプをボルトオンで装着可能！排気音も程良く上り、レーシングサウンドを楽しめます。✳️個人的感想使用条件センターパイプ以外はフルノーマル排気音アイドリング、一般的なスポーツカーより静かです。音圧が常識的にアップします。窓ガラスが揺れることはありません。2,000回転以下、普通です2,000～3,000回転、少し元気です車検合格マフラーのうるさめの物くらいでしょうかここが一番[変えた感]が出ます3000回転以上、エンジン音が勝つのでマフラー音は聞こえませんただ、吹け上がりは明らかに軽くなるので爽快感があります。Kさつが多い所で運転してましたが、気付かれることは一度もありませんでした。イコール全然常識的な音量です。車検はシステム上合格できません。脱着はいたって簡単なので個人店やレンタルガレージピットなどでご対応下さい。ちなみにSUZUKI正規ディーラーで出入りしていますが、気付かれません燃焼的にも大きな変化はない（配管径54）ので警告灯は出ません　ご安心下さい。正直、スポーツカーならこれが純正で良いと思うレベルです。こういった方にオススメです。☆純正のテールパイプが好き☆燃調を大きく変えたくない☆安価で音量を上げたい☆少しだけ吹け上がりを軽くしたい☆車検対応マフラーの音比較動画を見て、どれも大差ないねと思った方よろしくお願いいたします。スイフトスポーツ ZC32S RRP レーシングセンターパイプ : エアロ。スイフトスポーツzc32sサンラインレーシングさんのストレート中間パイプ。デュアルマフラー　ワンオフ　右だし　(ワゴンRで使用)。【後期】F50シーマ 4.5L エイムゲイン ワンオフマフラー。スルガスピード エアーコントロールチャンバ日産 エクストレイル20GTDNT31。し*け様 アコードCL1 5ZIGENマフラー。パーツ 5ZIGEN SP SPEC STREET JB23。ZVW30 プリウス 後期 エアコンパネル シフトパネル LED打ち替え n12。トラスト TD06-25G ER34スカイラインRB25DET用フロントパイプ。FMF Q4マフラー サイレントボム。柿本 マフラー GTbox 06&S S44332 中古 ワゴンR スペーシア。86 BRZ 神風エキマニ。ランドクルーザー250用　フジツボマフラー。FUJITSUBO フジツボ オーソライズK マフラー ダイハツ KF型エンジン。シビックタイプR FD2 純正マフラー。ジムニー11-22純正アナログJVC 時計 DC12V プラグ式 黒。ゼファーχ低回転向け。キャリー用ステンレス製シングルマフラー　車検対応　GTCP製。SUBARU BRZ ZD8 STiマフラー